日间行车灯关于国内的大多数人来说，便是个可以装逼的利器。甚至有不少人还会觉得日间行车灯费电，在网络上寻觅办法封闭日间行车灯。

  那么，日间行车灯真的仅仅个可拿来装逼的装修品吗？开日间行车灯展浪费电吗？今日我们就来聊聊日间行车灯。

  日间行车灯，望文生义，便是车辆在白日行进时开的灯，英文叫“Daytime Running Lamp”，简称DRL。

  日间行车灯虽然是近几年才在我国广泛盛行开来，可是早在上世纪的70年代，日间行车灯的概念就现已被提出。

  最早提议运用日间行车灯的是北欧国家，这些国家坐落北极圈邻近，一年的大部分时间里，天然光线都很弱，再加上极北的地理环境，形成这些国家常常下雪、下雾，能见度很低。

  因而，在1977年的时分，瑞典公布了强制性的DRL法令，紧接着，挪威在1986年、冰岛在1988年，丹麦在1990年，相继公布有关规定法令，强制要求国民运用日间行车灯。

  在这方面最强势的应该归于加拿大，加拿大政府在1989年，直接要求一切新车必定得装置DRL。

  到了2008年，欧盟命令要求一切在2011年2月7日之后出产的小轿车和小型货车都必定得装置日间行车灯。

  在很多人看来，如果是能见度不高，可彻底开一般的大灯，彻底没必要装一个日间行车灯。

  事实上，日间行车灯并不是用作照明的，而是进步车辆的辨识度。比方像在现在常见的雾霾气候里，敞开了日间行车灯的车子要比没有日间行车灯的车子愈加显眼，更简单被前车注意到。

  据了解，带有日间行车灯的车辆事端率要比一般车辆低12.4%，一起还会下降26.4%的事故死亡率。

  我们现在大部分的日间行车灯运用的是功率在3-10W之间的LED灯，依据初中物理公式 1度电=1kW·h ，10W的日间行车灯要继续亮100小时才耗费1度电。

  我们普一般通的家庭用电价格为0.52-0.62元/度，也便是说，日间行车灯接连亮100小时，也就只用了5-6毛钱。

  这个当然不可以，前面现已说了，日间行车灯用的是不到10W的LED灯，并且大多只要细细的一条，底子没办法在夜晚起到照明效果。

  要想装当然是可以的，可是加装了日间行车灯之后，会添加车子的电路担负，并且在年检的时分，也简单由于外观不符而无法过检。

  别的，即使是自己加装日间行车灯，也必定要记住，灯管不是越亮越好。相反地，太亮的日间行车灯就好像是另一种方式的远光灯，会搅扰到前车和迎面车子车主的视野。

  欧盟等国家之所以强制要求装置日间行车灯，是出于国家地理位置和环境的考虑。依照我国大部分地区的条件来说日间行车灯的效果，并不是很明显。当然，雾霾多发的几个城市的朋友们，刀妹仍是主张最好可以买一台带日间行车灯的车子哟~